Masina care a inventat practic conceptul Sports Activity Vehicle e si cel mai bine vandut model al bavarezilor din Romania. BMW X5 are deja 14 ani in spate si era timpul sa vedem o noua generatie. Normal, designul a evoluat si urmeaza trendul stabilit de noile Seria 3 si BMW X3. Desi BMW spune ca masina “stabileste noi standarde in materie de design, spatiu si versatilitate”, noul X5 nu revolutioneaza gama, iar schimbarile sunt mai degraba subtile.

Citeste si: Un roman este responsabil de cele mai rapide masini ale Audi

Noul X5 e cu putin mai mare decat vechea generatie, mai exact, cu 29 mm mai lung, cu 5 mm mai lat si cu 14 mai jos decat actualul X5. Insa nemtii i-au redus greutatea cu aproape 90 kg. La exterior, grila noului BMW X5 e mai mare, incadrata de farurile duble redesenate si proiectoarele de ceata amplasate mai sus fata de vechea generatie. Totul e mai proeminent, iar prizele de aer din bara fata par mai agresive si seamana cu cele folosite pe versiunile de performanta, M. Cu toate astea, impresia noastra e ca X5-ul si-a cam pierdut din masculinitate.

CUM SE VEDE NOUL X5 LA EXTERIOR:

Si lateralele noului X5 par mai proeminente, accentuate de liniile orizontale. Spatele a fost subtil restilizat, iar stopurile seamana cu cele de pe noua Serie 3. Coeficientul aerodinamic s-a redus la 0,31, prin integrarea unor elemente noi precum Air Curtains si Air Breathers pentru rotile din fata. In plus, nemtii au introdus trei pachete de personalizare (Design Pure Experience, Design Pure Excellence si M Sport), iar clientii pot comanda aproape orice combinatie in materie de design.

VEZI SI: BMW Alpina B6 vs Nissan GT-R. Care e mai tare?

Interiorul lui X5 ofera un spatiu generos, dar nu putem trece cu vederea influenta puternica a Seriei 5. Insertiile din bord si din panouri completeaza liniile orizontale ale exteriorului si senzatia de lux se amplifica. Ecranul central are acum o alta pozitie, deasupra duzelor de aer si vizibilitatea s-a imbunatatit mult, datorita pozitiei mai inalte la volan si a instrumentelor de bord care au fost coborate.

INTERIORUL NOULUI BMW X5:

Si volumul portbagajului a crescut, la 650 de litri sau 1.870 de litri, cu bancheta rabatata. Standard, hayonul se poate inchide sau deschide din telecomanda, iar optional, BMW X5 vine cu un al treilea rand de scaune.

Cele mai mari schimbari se petrec sub capota insa! BMW X5 va avea trei variante de motorizare, disponibile la lansare, una pe benzina si doua diesel, toate Euro6:

BMW X5 xDrive501 vine cu un benzinar V8 TwinPower Turbo de 4,4 litri, 450 CP si un cuplu maxim de 650 Nm. Viteza maxima e limitata la 250 km/h, iar 0-100 km/h se poate face in 5 secunde. Consumul mediu e de 10,4-10,5 l/100km.

BMW X5 xDrive 30d ofera un diesel in 6 cilindri TwinPower Turbo de 3 litri si 258 CP, cu un cuplu maxim de 560 Nm. Poate prinde 0-100 km/h in 6,9 secunde si o viteza maxima de 230 km/h. Consumul e, logic, mai scazut, de doar 6,2 litri la suta.

BMW X5 M50d e versiunea diesel mai “potenta”, cu un TwinPower Turbo de 3 litri, 381 CP si un cuplu impresionant: 740 Nm. Acceleratia 0-100 km/h e similara cu cea oferita de xDrive50i, 5,3 secunde, iar vitezometrul se va opri la 250 km/h. Consumul mediu e de 6,7l/100 km. Toate cele trei versiuni vin cu tractiune integrala si o cutie automata cu 8 rapoarte.

Citeste si: Noul Logan MCV a fost pus in vanzare: Cat costa masina

In decembrie, BMW X5 va primi inca 4 versiuni de motorizare: xDrive40d, xDrive35i, xDrive 25d si sDrive25d. Varianta xDrive35i va fi cea mai interesanta, pentru ofera pentru prima data tractiune-spate.

Nemtii nu fac nici acum rabat de la tehnologie. Noul X5 primeste un Head-Up Display color, sistem Night Vision cu posibilitate de detectare a oamenilor sau animalelor, faruri adaptive si un nou sistem de asistenta la parcare. In plus, daca esti prins in aglomeratie, sistemul Traffic Jam Assistant iti usureaza viata, pastrand automat distanta fata de masina din fata la viteze de pana la 40 km/h.

Cei ce vor sa se simta in siguranta, pot opta pentru doua pachete ce inglobeaza mai multe sisteme: Driving Assistant (cu avertizare la parasirea benzii, avertizare la pietoni si franare automata pentru evitarea coliziunilor) sau Driving Assistant Plus (cu cruise control, Stop&Go si Traffic Jam Assistant). O alta premiera pentru X5 e si sistemul surround Bang&Olufsen.

BMW X5 va fi prezentat oficial la Salonul Auto de la Frankfurt si va debuta in Romania la sfarsitul anului 2013.